本文摘要：洋山深水港四期开港一周年 年吞吐量有望破200万个标准箱

12月10日，全球规模最大的全自动化码头洋山深水港四期迎来开港一周年。

洋山深水港四期开港一周年 年吞吐量有望破200万个标准箱

12月10日，全球规模最大的全自动化码头洋山深水港四期迎来开港一周年。截至今年11月底，洋山四期共完成集装箱吞吐量174.3万标准箱，预计今年全年将完成200万个标准箱的吞吐量。

作为全球规模和体量最大的全自动化码头，洋山四期总用地面积达到223万平方米，集装箱码头岸线长达2350米，但全部工作人员只有不到260人，仅仅是传统码头的四分之一左右。

在码头作业区，全流程自动化的装卸工作秩序井然。远处的中控塔内，桥吊司机通过三个电子屏进行远程操作。据了解，码头上目前到位的已有16台自动化远程操控桥吊、80台自动导引车以及88台自动化轨道吊，一个昼夜就能达到一万标准箱的吞吐能力。

自动化降低了人力成本，提升了港口科技含量，也给日常运营带来了挑战。在自动化码头，所有的自动化动作都是通过中控塔进行远程操作的，这对于操作员而言是全新的挑战，由于没有经验可以借鉴，都是“摸着石头过河”。

此外，今年频繁登陆上海的台风也对“人少机械多”的码头带来考验。

“台风期间，大型机械的防台防汛绑扎工作繁忙，24小时值守、48小时留岛，恢复生产需要解绑，也需要大量的人力。

由于人员紧张，很多同事其实是在家里休息，接到电话以后都是自己开车从市区赶到洋山四期，投入到工作中。”

上海尚东分公司远程操作员黄华说。

根据规划，洋山深水港四期将最终配备26台桥吊、120台轨道吊、130台无人驾驶自动导引车。全部建成后，运营能力有望达到年吞吐量630万标准箱。

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